Evaluación de Areas de Divergencia

y

Convergencia en Relación a la Entrada del Jet





Sr. Jaime Leyton Aguirre

Sr. Custodio Simonetti

Sr. Michel Davison





1. Síntesis: En este caso práctico se va a estudiar la manera de identificar las áreas respectivas de divergencia y convergencia en relación a la entrada de la corriente en chorro. La metodología envuelve análisis de contornos de geopotenciales e isotacas de viento, la generación de campos de divergencia y convergencia. Tambien incluiremos el concepto vectorial de circulación ageostrófica. La manera de analizar el producto de los modelos es utilizando el programa PCGRIDDS.



2. Referencias:

a. Archivo: SAM21MAR.00Z está disponible para rescatarlo vía INTERNET en: http://140.90.50.22/pub/international/waffiles

b. Guía South American Desk, Gutiérrez y Davison, Enero 1995.



3. Evaluación: En el caso ideal, se identificó en la ENTRADA del Jet un área de divergencia en el lado Norte/caliente y una región de convergencia en el lado Sur/frío. En este ejemplo, figura 1, se ve un máximo de viento de 60-70 nudos que se extiende sobre la zona de Río de la



Figure 1

Figura 1.


Plata. Los valores de divergencia se denotan en verde, con líneas segmentadas. Los valores de convergencia se representan en rojo, con líneas sólidas o contínuas. Como estabamos esperando, la divergencia se encuentra al norte de la entrada del Jet, y la convergencia al sur. Note que el máximo de viento (en amarillo) se encuentra entre los contornos de 10680 y 10800 mgp. (en celeste), en el área de interés, con lo que suponemos que podría tratarse de un Jet Subtropical como se explico en el documento "Corriente en Chorro (Jet), Niveles Superiores."

Al hacer un corte transversal, siguiendo la línea A-A' en la figura 1, generaremos la figura 2 en la que podemos distinguir en primera instancia que la isoterma de 345 °K cruza por el centro del máximo de viento, lo que reafirma la idea que se trataría de un Jet Subtropical. Podemos visualizar que, efectivamente, al norte del Jet se define una zona de divergencia en líneas verdes segmentadas, con su máximo centrado en los 250 hPa y que por el lado sur del máximo de viento, aparece una zona de convergencia, graficado con líneas rojas en trazo contínuo.



Figura 2

Figura 2




En la figura 3, se muestra el mismo gráfico anterior, sólo que se incluye la circulación ageotrófica, (concepto que se explica en el documento antes mencionado de referencia titulado "Corriente en Chorro (Jet), Niveles Superiores"), la cual nos permite apreciar si una corriente en chorro está favoreciendo la ciclogénesis o, por el contrario, la está debilitando. En este caso, el Jet presenta condiciones favorables para la



Figura 3

Figura 3




ciclogénesis, pues se observa circulación ageostrófica directa, esto es, aire cálido ascendiendo por el lado norte y aire frío descendiendo por el lado sur del Jet. Note que las flechas representan el vector de velocidad vertical que, en este caso, señala, en forma evidente, el ascenso de aire mencionado en el lado cálido y el descenso por el lado frío.

Cabe mencionar que por debajo de la zona de divergencia en altura aparece una región de convergencia en niveles bajos, entre 31 y 36 grados de latitud sur, lo que refuerza el concepto de ascenso de aire y convección significativa. Por otro lado, debajo de la zona de convergencia en altura se define una región de divergencia en niveles bajos, entre 40 y 45 grados de latitud sur, lo que establece el patrón de subsidencia correspondiente, para cerrar la circulación ageostrófica directa en torno a la región de entrada del Jet.

En este caso, tambien hemos hablado de la convección generada en el lado norte de la entrada del Jet, resultando sencillo visualizar si la convección es profunda o llana, al incluir la variable de humedad simultáneamente con el de velocidad vertical ascendente, luego de verificar, por supuesto la existencia de convergencia en niveles bajos y divergencia en niveles superiores.


[Mailbox] Preguntas? Comentarios? Escreva para Michel.Davison@noaa.gov.
NCEP/WPC/DTB